车内空气净化大作战 谁才是除霾神车?

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车内空气净化大作战 谁才是除霾神车?

2015年帝都的秋冬遭遇多轮重度雾霾侵袭,人们再度关注呼吸健康。不少车友都开始关注车内空调净化功能,可又对汽车厂家所推出的各类空气净化装置一知半解,面对这些五花八门的功能,究竟是花里胡哨的营销手段,还是能够对净化PM2.5污染卓有成效,我们进行了一次除霾大作战的直播,相信在前天关注网易新闻客户端的用户已经看到,今天是公布结果的时候啦。

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挑战红警-车内除霾大作战传送门(请点击图片):

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■ 我们选择什么样的车型进行测试

就像之前所说,目前车载空气过滤器种类五花八门,我们此次将市面上厂家宣称带有空气净化功能的车型找了个遍,最终选择了25款车型进行测试,相信这些也能够覆盖我们消费者日常能够碰到的大多数车型。

注:我们进行测试的车辆来源比较丰富,包括有:厂家提供的试驾车、4S店试驾车、车主自有车辆、全新未上牌车辆等等。一些行驶里程较长,缺乏有效保养的非新车的空调滤芯存在效能下降的现状,故而影响到最终测试成果,我们后续会更换空调滤芯观察测试成绩变化。以下所有测试成绩仅供参考。

■ 测试方法

首先将车窗全部打开,将车内环境与外界空气质量保持一致,随后关闭所有车窗,在车内使用空调对污染物进行过滤,通过雾霾检测仪器记录车内PM2.5的净化时间节点。

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需要指出的是,经过实地测试,当空调打开外循环时,外界污染物会与车内空气进行交换,无法对车内PM2.5进行净化,故所有测试在空调内循环下进行。不过还是有一个例外的,明锐使用了防雾霾空调滤芯,空调外循环工作时,仍然对PM2.5有一定过滤效果(外循环工作时,可将PM2.5数值降至90左右)。

经过一整天测试,我们共完成25辆车型车内关于PM2.5净化处理的“除霾”实测工作。通过使用空调内循环,能够有效降低车内PM2.5微粒污染。下面是总结时间,一同来看看能够有效去除PM2.5污染物的空调系统差异性,在这背后究竟靠什么发威。

■ 重点来了,测试结果公布

首先我们根据各厂家对应车型的配置表,按照空调净化装置进行分类测试,以下便是所有25辆测试车型的测试成果:

空气净化成果一览(共计25辆测试车型)
空气净化装置 车型 净化至良用时 (min) 净化至优用时
(min)
净化极值
(PM2.5值)
防霾空调滤芯 ★明锐 1.5 2 14
●英朗 1.5 2 18
■※沃尔沃
S60L
3 无法达到 39
●※沃尔沃
XC90
6 15 27
■皇冠 13 无法达到 63
■速派 4.5 无法达到 48
★雷凌双擎 4 无法达到 44
■标致508 12 无法达到 64
■※雪铁龙
C4L
无法达到 无法达到 126
■标致308S 8 无法达到 48
■沃尔沃XC60 6 无法达到 64
★ ※比亚迪S7 2 5 11
■迈巴赫S600 3 6 13
■奔驰C级 1.5 7 18
★奥迪A8L 4 6 6
负离子发生器 ★索纳塔9 4 7 9
★全新途胜 4 8 11
■凯美瑞双擎 1.5 4 12
■雷克萨斯ES 8 无法达到 49
普通空调滤芯 ■汉兰达 7 15 28
■迈腾 10 无法达到 59
■纳智捷U6 11 无法达到 68
■DS 5 12 无法达到 63
■杰德 13 无法达到 68
■宝马X6 14 无法达到 72
备注:
①空气质量良标准:PM2.5低于75μg/m3; 空气质量优秀标准:低于35μg/m3
②带有“※”的车型,同时配备了防雾霾空调滤芯和负离子空气净化
③全新车“★”,准新车“●”,长期试驾车及个人车“■”
 

从上表我们不难看出,在开启内循环的情况下,只有C4L两项指标都没有达标,可见内循环对于车内PM2.5过滤还是非常有效果的。雪铁龙C4L是一台行驶里程较长的4S店试驾车,车况较差,测试结果不理想可能与空调滤较脏有直接关系。

我们从上面表格中都还能得到两个结论:

1.厂家宣称的AQS空气质量管理系统只是一个自动调整内外循环的装置(沃尔沃全系、标致508、DS 5、C4L迈巴赫、奥迪A8、比亚迪S7车型均有配备),有的车型反应较为敏感,但有的反应不灵敏,所以还是建议大家再雾霾天气手动打开内循环;

2.私人车辆和长里程试驾车在此次的测试中明显成绩要比新车差很多,这也从侧面反映出定时更换空调滤芯的重要性。


■ 谁的除霾能力最强?

根据国家对于空气环境的检测标准,我们得出空气中PM2.5浓度在低于35μg/m3时,会达到优秀水平,经25台车辆测试,最终有11辆车的空调经过不同时间工作,最终将车内空气净化至优秀水平。请看下表:

能将车内空气净化至优秀水平的车型
车型 净化
至良
用时
(分)
净化
至优
用时
(分)
净化
极值
(PM2.5
浓度)
车况 净化装置
奥迪A8L 4 6 6 全新车 厂商未标明
索纳塔9 4 7 9 全新车 负离子空气净化
比亚迪S7 2 5 11 全新车 运用静电技术和负离子的空气净化装置
全新途胜 4 8 11 全新车 负离子空气净化
凯美瑞双擎 1.5 4 12 试驾车 负离子空气净化
迈巴赫S600 3 6 13 试驾车 厂商未标明
明锐 1.5 2 14 全新车 防霾空调滤芯
英朗 1 2 18 准新车 防霾空调滤芯
奔驰C级 1.5 7 18 试驾车 厂商未标明
汉兰达 7 15 28 试驾车 厂商未标明
沃尔沃
XC90
6 15 27 准新车 防霾空调滤芯+负离子空气净化
备注:
①全新车行驶里程低于100km;准新车行驶里程在2000km以内;试驾车和个人车辆:行驶年限小于2年,行驶里程小于2万公里。
② 空气质量良:PM2.5低于75μg/m3; 空气质量优秀标准:低于35μg/m3
 

从上面表格能够看出,新车在“除霾最彻底”这个评选中占了绝大部分份额,再次印证了空调滤芯洁净程度与PM2.5过滤效果成正比!


■ 谁的除霾速度最快?

除了能够将车内空气净化至优秀水平,我们同样关注车内空气净化效率,高效率的空调内循环净化处理,能够在短时间内将车内空气降至良好水平,减少空气污染对于车内人员的侵害。请看下例空调净化最高效车型TOP15:

车内空气净化测试 – 高效车型(共计15辆)
车型 净化至良用时
(min)
净化至优用时
(min)
净化极值
(PM2.5值)
英朗 1 2 18
明锐 1.5 2 14
凯美瑞双擎 1.5 4 12
奔驰C级 1.5 7 18
比亚迪S7 2 5 11
迈巴赫S600 3 6 13
沃尔沃S60L 3 无法达到 39
索纳塔9 4 7 9
全新途胜 4 8 11
雷凌双擎 4 无法达到 44
奥迪A8L 4 6 6
速派 4.5 无法达到 48
沃尔沃XC90 6 15 27
沃尔沃XC60 6 无法达到 64
汉兰达 7 15 28
备注:
空气质量良标准:PM2.5低于75μg/m3; 空气质量优秀标准:低于35μg/m3
 

测试总结:

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·雾霾天,关窗和内循环是确保降低车内PM2.5的根本

·车内空气净化,PM2.5只是污染物之一,通过负离子发生器还可以去除车内异味和其他有害气体。

·空调滤芯是决定过滤PM2.5颗粒污染物成效的核心,防霾滤芯是针对PM2.5净化的专属产物,车主可以自行换装。

·有关空调净化装置,有些车型会根据不同配置而选择配备。

·大部分车辆只有在内循环状态下才能有效过滤雾霾,外循环对防雾霾作用极小。今天的测试车中只有一个例外,斯柯达明锐在外循环状态下也能有效过滤雾霾,说明该车的外循环装置也加装了滤芯。

来源:网易汽车

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